深圳首批新型全密闭泥头车投用

深圳首批新型全密闭泥头车投用

昨日,南山东滨路附近一处建筑工地,50辆新型智能全密闭泥头车投入使用。 深圳商报记者 廖万育 摄

深圳商报讯】(记者 肖晗)10月31日上午,在南山东滨路附近的一处建筑工地上,50辆满载余泥的新型智能全密闭泥头车陆续发动,投入使用。这标志着深圳泥头车运输行业在践行“深圳蓝”可持续行动中迈出坚实一步,城市泥头车安全管理进入新阶段。

11月30日以后,传统泥头车将不能在原特区内行驶,而明年6月1日起,全市范围内都将禁止传统泥头车使用及通行。深圳市委常委、常务副市长刘庆生出席了当天的新型智能全密闭式泥头车启用仪式。

据统计,目前全市每日约有700-900辆传统泥头车,服务于特区内的97个工地,日均运输2900车次。泥头车在服务城市建设的同时,也带来了若干管理难题,例如车辆排放标准相对较低,车厢没有密闭运输中途可能出现渣土渗漏,部分司机超载运输甚至疲劳驾驶,令道路交通隐患增加。近年来,泥头车曾引发多起道路交通事故,其安全监管备受市民关注。

记者从市交委获悉,为加强城市泥头车安全管理和保卫“深圳蓝”,深圳此前已出台《深圳市泥头车、搅拌车和非道路移动工程机械更新改造工作方案》,计划在2019年5月31日前,淘汰深圳全部在用传统泥头车。其中,自2018年11月1日起,原特区内所有工地必须使用新型泥头车;涉及原特区内路线的传统泥头车,通行证在有效期内的可继续在原特区内行驶,使用期限截止至2018年11月30日。

在启用仪式现场,记者参观了符合深圳地方标准的13款车型。相比较传统泥头车,新型泥头车选用国五+DPF、LNG和纯电动车型,排放标准为全国最高。此外,通过整体平移盖板或硬质折叠式盖板,实现了车厢全密闭,车厢装载容积降为11.6立方米,从而杜绝了超载的可能。

新型泥头车还配装了五大类智能化监控、防控系统。例如车子采用双通道GPS通讯系统,保障数据真实可靠;搭载了危险驾驶行为管控系统,能够实时监控警示驾驶员规范驾驶,防范车辆超速运行,司机疲劳驾驶;针对驾驶拐弯时,车子右侧可能存在视觉盲区,车辆具备智能提示系统,能通过车子右侧的摄像头,智能区分靠近的人和物体,并对车内驾驶员、车外行人进行分别预警。此外,车辆运输任务管理系统,可以监测驾驶员身份和车辆车厢装载、顶盖密闭等状态,匹配源头工地、终点受纳场和运输线路,实现全流程联单管理。车子还自带防破坏系统,如有人故意破坏监管系统将导致整个车辆无法正常启动。

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